Da aprile 2025, la rete autostradale italiana fa un passo avanti in termini di sicurezza e controllo con l’attivazione dei nuovi Tutor 3.0 su 26 tratte strategiche. L’obiettivo? Ridurre drasticamente gli incidenti legati all’eccesso di velocità, garantire flussi di traffico più regolari e migliorare la sicurezza stradale per tutti gli utenti: automobilisti, motociclisti e soprattutto autotrasportatori.

Cosa sono i Tutor 3.0?

Il nuovo sistema Tutor 3.0 è l’evoluzione tecnologica del precedente, ora dotato di:

• Telecamere ad alta risoluzione con capacità notturna e in condizioni meteo difficili.
• Riconoscimento targhe potenziato, anche per veicoli commerciali e targhe estere.
• Collegamento in tempo reale con i database per segnalare veicoli rubati, senza revisione o senza assicurazione.

Grazie a queste innovazioni, il sistema è ora in grado di monitorare anche corsie dedicate ai mezzi pesanti, e distinguere le tipologie di veicoli per applicare i limiti di velocità differenziati, come previsto dal Codice della Strada.

Mezzi pesanti e trasporto merci

Per chi lavora nel settore dell’autotrasporto, i Tutor 3.0 rappresentano un cambiamento significativo. Ecco cosa bisogna sapere:

• Controlli più precisi sulla velocità media dei camion e tir, con attenzione alle tratte ad alto rischio incidenti.
• il rispetto dei limiti di massa consentiti, grazie a sensori integrati e sistemi WIM (Weight in Motion) in alcune tratte.
• Maggiore attenzione alla condotta di guida professionale, come, ad esempio, i sorpassi dei veicoli pesanti; utile anche per chi ha bisogno di mantenere o migliorare il proprio rating aziendale legato alla sicurezza.
• Controllo del rispetto dei tempi di guida e di riposo, attraverso l'analisi dei tachigrafi. 
• Individuazione dei veicoli in contromano, anche all'interno di gallerie
• identificazione dei veicoli che trasportano merci pericolose su tratte non autirizzate.

Le nuove tratte interessate

Le 26 nuove tratte coperte dal Tutor 3.0 includono:

• A1 Milano-Napoli (tratto appenninico)
• A4 Torino-Trieste (area lombarda e veneta)
• A14 Bologna-Taranto
• A30 Caserta-Salerno

Molte di queste tratte sono ad alta percorrenza per i veicoli industriali e rappresentano snodi chiave per il trasporto merci lungo la Penisola.

Come funziona il rilevamento?

Il processo di rilevamento funziona così: quando un veicolo entra nel tratto monitorato i sensori del portale ne rilevano la categoria (auto, moto, camion, ecc.), attivando le telecamere che scattano una fotografia del mezzo, registrando data e ora di passaggio. All'uscita dal tratto monitorato, il portale effettua un ulteriore rilevamento, scattando un'altra foto e registrando l'ora di passaggio.

Il sistema Tutor, che rientra nell’ambito di Navigard, la piattaforma tecnologica sviluppata da Movyon, confronta i tempi di percorrenza tra ingresso e uscita per calcolare la velocità media ed elabora i dati raccolti identificando eventuali infrazioni. In caso di superamento dei limiti di velocità o altre violazioni, vengono emesse le sanzioni.

Sanzioni e impatti sul mondo assicurativo

Ecco le sanzioni in dettaglio in caso di superamento dei limiti di velocità:

• +1-10 km/h - Da 42 a 170,73 euro
• +10-40 km/h - Da 173 a 694 euro con punti decurtati
• +40-60 km/h - Da 543 a 2.170 euro più la sospensione della patente da 1 a 3 mesi
• +60 km/h - Da 847 a 3.389 euro più la sospensione della patente da 6 a 12 mesi

Inoltre, ogni infrazione può influire sul costo delle polizze assicurative, soprattutto per le aziende che gestiscono flotte di mezzi.

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